El encuentro se realizó a instancias del senador nacional Guillermo Guastavino. También estaban presentes el ministro de Gobierno, Adán Bahl y el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina. La reunión se prolongó entre las 19:30 y las 21:45. “Le planteamos la situación que estamos atravesando y que está atravesando los transportes de la provincia”, dijo Vitasse. El empresario hizo referencia a las empresas chicas, que no realizan denuncias por temores o debido a que no surten efecto. “Les hacen el acta de infracción pero ellos siguen igual y las empresas están cada vez más pobres, sin alicientes para trabajar”, mencionó.
Vitasse señaló que Flechabus no pueden trabajar dentro de la provincia. “Ellos van de Buenos Aires a Corrientes, pasan por Gualeguaychú, pasan por Uruguay y van levantando pasaje sin respetar horarios o los acomoda en horarios donde hay otras empresas”. En consecuencia, “de un tiro van matando varios pájaros a la vez”, graficó. “Ellos tienen que levantar pasaje en Entre Ríos y bajar en Corrientes o tomar en Buenos Aires y bajar en Entre Ríos”, sostuvo.
Urribarri le dijo a Vitasse que “va a hacer todo los posible por la vía legal”. “Nosotros no le pedimos nada fuera de lo común; le pedimos que se respete la ley y nada más. Hay que hacerla cumplir nomás”, indicó. “Es más, hoy a la tarde iba a estar reunidos con el director de Transporte y el vicedirector. Ellos lo conocen perfectamente bien al tema”, dijo. Incluso, Urribarri le explico que el Estado se encuentra en juicio por la evasión de patentes por parte del grupo Flecha Bus.
Jovi Bus sólo trabaja dentro de la provincia. Tiene 16 micros y un centenar de empleados. Vitasse recalcó que los empleados y los proveedores de insumos son entrerrianos y el dinero que en concepto de impuestos y patentes abonan queda en las arcas del gobierno provincial. Por ese motivo, el propietario dijo que le “duele muchísimo” que “venga una empresa de afuera y haga atropellos”.
Volviendo sobre la forma en la que trabaja Flecha Bus, el dueño de Jovi Bus señaló que no está habilitada en la Provincia por lo que no tiene seguro de caución, no paga tasas ni tiene inspección técnica dentro de la provincia.
El temor de la empresa de transporte gualeguaychense es que les suceda lo mismo que a otras similares que terminaron vendiendo sus activos a Flecha Bus. Ejemplos no faltan: Basa, Paccot, San José. “San José vende acosada de que en los mismos horarios de ellos saliera un coche de ellos (Flecha Bús) sin autorización y acá no había nadie quien lo pare”, explicó. Vitasse también mencionó el caso de Itapé. “Nosotros adquirimos los servicios de ellos para seguirlos cumpliendo”, indicó.
Además acusó a las Terminales de complicidad. “Las Terminales están anunciando un servicio de Flecha de Concordia a Colón y es un servicio ilegal”, explicó. De lo contrario, otras empresas que realizan trayectos entre distintas provincia, como Crucero del Norte o Singer, trasladarían pasajeros entre las ciudades que quedan de camino.
Más adelante, Vitasse señaló que han realizado varias denuncias en la Dirección de Transportes de la provincia desde 2000 en adelante pero han caído en saco roto. “Usted hacia la denuncia a las 10 de la mañana y a las 11 ellos ya sabían”, dijo. “Hay amiguismo, clientelismo. Hay empleados de transporte que están trabajando, no directamente ellos pero sus familiares en la empresa ésta y entonces pasa esto”, dijo.
Jovi Bus cubre la costa del Uruguay, desde Chajarí hasta Gualeguay, Gualeguaychú- Paraná, Concepción del Uruguay-Paraná y llega a ciudades chicas del interior de la provincia como Rosario del Tala o Caseros. “Ciudades chicas donde hay ripio. Ellos (Flecha Bus) no se meten, pro supuesto, porque se les van a romper los parabrisas”, dijo.
