La ciudad es dividida en seis comunas. Cada comuna contará con una sede administrativa local en la cual se tramitará todo lo que signifique el territorio de esa comuna. Todas estarán coordinadas entre sí. “Acá lo que se trata es de descentralizar las funciones administrativas y políticas de la municipalidad en cada una de las comunas. Eso significa que cada comuna tiene que funcionar con todas las actividades posibles: industrial, cultural, de salud, etc.”, ya había explicado Francisco Ramos-Marrau, coordinador general de la Gerencia de Urbanismo y Planificación Territorial de la municipalidad, explicó el Plan General de Ordenamiento Urbano 2014-2044.
Giampaolo expresó: “Se aprobó en la sesión del jueves. Y Es un hecho histórico porque se aprobó el nuevo plan general de ordenamiento urbano, el plan general enmarca los lineamientos generales de ordenamiento de la ciudad hasta el 2044. Es un hecho realmente auspicioso porque no todas las ciudades del país, cuentan con un plan de este tipo. Es más ambicioso que un mero código de ordenamiento urbano porque, lo que hace es distribuir o dividir la ciudad en varios distritos y otorgarles una planificación previa de crecimiento futuro a esos distritos con una tipología, con un determinado uso de suelo para cada zona y con exigencias de urbanización claras y determinadas”
Las comunas tendrán una sede de administración local (S.A.L), un instituto de nivel terciario, un espacio de encuentro (que incluye un edificio con teatro- cine con restaurante, cafetería, sala de primeros auxilios, espacio de encuentro, vestuarios, paseo de feria de artesanos y dos canchas: una de fútbol con tribunas a nivel barrio y una multiuso) vallado con entrada y salida, un centro de atención de salud (las comunas que no tienen que no tienen) con mayor grado de complejidad que un centro de salud y además se prevé dos centros de hospedaje en la ciudad en lugares a determinar: uno para mujeres víctimas de violencia de género y el otro para personas sin hogar.
Cabe destacar que en la sesión de esta semana, fueron varios los concejales que no votaron por el proyecto. En el caso de los oficialistas Irma Bergalio y Alberto Armanazqui, son los dos ediles que apoyaron la votación del jueves. Caso contrario, de otros ediles como Alberto Zadoyko quien no votó por haberse retirado antes de la sesión. “Esta planificación significa una mejor ordenamiento futuro de ordenamiento de la ciudad y es un mérito realmente muy original y muy auspicioso del intendente Gustavo Bordet; que ya terminando su gestión tiene la visión de pensar la ciudad a 30 o 40 años. Algo que va a traer muchos beneficios que tal vez hoy no se ven pero que a futuro van a ser de importancia”, asevera Giampaolo.
Quien presidió la deliberación contó además: “Nos posiciona como una ciudad con una planificación futura y en segundo, lugar nos trae la tranquilidad de que no se van a producir según estos lineamientos, crecimientos desordenados. A veces se produce que un barrio de viviendas particulares quede lindante con una industria que nos es compatible o a la inversa que una industria que está ubicada en determinado lugar sea rodeada por otra tipología de uso como puede ser una vivienda particular, generando conflicto. O va a evitar que se produzcan huecos o zonas sin construir en medio de parcelas urbanizadas que generan un mayor costo de extensión de los servicios”.
INFRAESTRUCTURA E INVERSIÓN PÚBLICA
Con respecto a la Inversión el concejal adelanta: “La infraestructura pública tiene dos grandes aciertos; el primero es, un importante relevamiento de lo que posee hoy la ciudad como obra pública, que es una base de estudio importante para cualquier otro proyecto que se quiera realizar el día de mañana. se cuenta con este punto. Que establece datos que por ejemplo eran difíciles obtener como la cantidad de manzanas que hay en la ciudad, el stock forestal, cantidad de calles y caseras. (…). El segundo gran avance es, que al proyectarse la tipología para cada distrito y al pensarse la ciudad dentro de 40 años, se puede ver la necesidad de obra que tal vez hoy no es imprescindible como por ejemplo la reubicación de la terminal de ómnibus, la reubicación del aeropuerto, la creación de un avenida de circunvalación, que tal vez hoy no sea una prioridad pero si no la planificamos con anticipación el día de mañana es doblemente difícil hacerla porque de repente se instaló un barrio (…)”.
VIGENCIA
“Este código se dispuso ayer que tenga una vigencia a partir del 1 de enero de 2016 pero básicamente su contenido y aprobación tiene aprobación y vigencia desde ya, porque todo lo que se vaya haciendo y aprobando a futuro va a tener que ser a base de esta planificación. Cualquier obra de infraestructura pública o privada previamente resulta lógico se observe a la luz de este código porque sino a futuro van a ser incompatible”, cuenta Giampaolo.
