El Ministerio de Transporte suspendió a mediados de marzo todos los servicios de transporte aerocomercial de pasajeros dentro del territorio nacional mientras siga vigente la cuarentena obligatoria. Desde entonces solo pueden operar los vuelos de excepción autorizados por ANAC. A su vez, el organismo regulador estableció a través de la resolución 143 del pasado 24 de abril que las líneas aéreas solo podrían comercializar servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional, en la medida en que se encuentren formalmente autorizados.En la nueva resolución, publicada este lunes en el Boletín Oficial, se afirma que se considera “razonable” reprogramar las operaciones regulares a partir del 1 de septiembre, pero no se aclara porqué se eligió esa fecha y no otra. “Asimismo, y a efectos de dar certidumbre al público respecto de las operaciones comerciales, resulta
conducente autorizar la comercialización de billetes de pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de septiembre”, agrega el texto.
Debido a la interrupción de los vuelos motivada por el coronavirus, las aerolíneas atraviesan una crisis inédita que podría derivar en quiebras masivas si los Estados no salen en su rescate. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) emitió un comunicado el 17 de abril en el que instó a los gobiernos que consideren la adopción de medidas destinadas a morigerar la crisis. IATA estimó que este año los ingresos por pasajeros caerán en 314.000 millones de dólares, lo que representará un retroceso de 55 por ciento respecto a 2019. En un escenario de tres meses de restricciones severas, las pérdidas de ingresos serían de 252.0000 millones de dólares. Para las aerolíneas con sede en América Latina y El Caribe esto se traduce en una caída en los ingresos por pasajeros de 18.000 millones de dólares en 2020
