Reutemann llegó a la última fecha con la mayor cantidad de posibilidades de ser campeón, pero en esa carrera en la ciudad estadounidense de Las Vegas culminó en la octava posición y fue superado por un punto por Nelson Piquet, piloto de Brabham, el equipo que pertenecía al máximo dirigente de la categoría, Bernie Ecclestone.
“Después del primer día de prácticas era obvio que los pilotos iban a tener problemas con todo el dolor de cuello. Carlos habló con la masajista que se encontraba en boxes. Yo fui a ver a esta persona y después de una discusión financiera, decidieron favorecer a Nelson. Ganamos el campeonato de 1981 y fue el final para Carlos, que dejó de correr poco después”, señaló Ecclestone.
Ante esto, Cora Reutemann expresó: “Yo ya lo sabía eso. No solo esto que confesó del masajista, sino algo mucho más grave, que el Brabham no estaba apto para correr por el efecto suelo, que estaba prohibido. Después, también estuvo el tema de las gomas que cambiaron, que la gente de automovilismo lo sabe”.
En declaraciones radiales, agregó: “Williams estaba bien con Michelin, cambió a Goodyear por orden de Bernie, que supuestamente iba a andar bien. Williams no había probado nunca con Goodyear. Ahí se puede ver en el campeonato que baja la perfomance. Lo del cartel en Brasil, se sumaron un montón de cosas. Evidentemente, papá es el campeón de 1981”.
Además, reveló: “El día anterior a la muerte de papá yo le mandé un audio a Bernie pidiéndole que fuese sincero con mi padre y que antes de que se fuera le dijera que era el verdadero campeón de 1981. Lamentablemente al día siguiente murió y quedó en el aire. Nunca imaginé que iba a tener trascendencia así como ahora. Bernie me dijo que cualquier cosa que necesitara se lo podía pedir. Yo le pedí eso, que diga la verdad. Lo hizo públicamente, que es mucho mejor”.
En ese sentido, la mujer remarcó que uno de sus objetivos es que le den el título a “Lole” y que se trata de “una lucha por la verdad”.
Lole Reutemann fue piloto de carreras desde muy joven, dado que arrancó a los 23 años en el Turismo Mejorado y tras pasar por varias categorías, corrió una década en la Fórmula 1 entre 1972 y 1982, donde formó parte de 144 competencias, de las cuales ganó 12 y subió en 45 ocasiones al podio.
El también exsenador nacional por Santa Fe y exgobernador de dicha provincia falleció a los 79 años el 7 de julio de 2021, luego de protagonizar una extensa trayectoria en el automovilismo y en la política.
