La suspensión de la medida de fuerza se debe al acuerdo firmado en el marco de las paritarias del sector, en donde las partes deberán ser convocadas dentro de las próximas 48 horas para la firma del acta definitiva en donde cerrarán la recomposición salarial del sector. Acordándose así para los choferes que comprenden el sector de corta y media distancia de todo el territorio nacional (alrededor de 35.000 choferes) la suma de mil pesos, remunerativa y retroactiva al mes de enero de 2012 en concento de adelanto.
Esta mañana, el ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la Nación, convocó a las partes a una reunión en la sede ministerial; participando de la misma el interventor de la Comisión Nacional de Transporte (C.N.R.T.) Eduardo Sícaro, Roberto Fernández (secretario general del Consejo Directivo Nacional de la UTA) junto con Jorge Kiener (secretario del Interior) y el presidente de la FATAP, Marcelo Lischet, junto al secretario de dicha entidad, Juan Carlos Romero.
En la terminal el panorama esta tarde era de incertidumbre. En Singer aseguraron que no sabían y que la empresa sólo deja de prestar servicios cuando no hay otra alternativa. En Tigre Iguazú expresaron que no tenían conocimiento de la medida de fuerza, excepto por los medios, y que suelen enterarse a último momento. Prácticamente lo mismo que manifestaron desde Flechabus, donde aconsejaron esperar a última hora de hoy para saber que va a pasar mañana. De todas formas, las empresas venden pasajes normalmente.
El paro de 24 hs., anunciado para mañana, alcanzaba a todo el transporte de corta y media distancia del interior del país y fue decretado el viernes pasado por el Consejo Directivo Nacional de la UTA, debido a la falta de acuerdo con la FATAP, en el marco de las paritarias que lleva adelante el sector.
Por otra parte, dos empresas de colectivos interurbanos consultadas aseguraron que no hay ninguna medida de fuerza prevista para mañana. En realidad, quienes conocen el sector del transporte saben que la UTA en el interior sólo tiene presencia en las capitales de provincia por lo que es inusual que los choferes de empresas o cooperativas de ciudades más chicas acaten una medida de fuerza.
