Consultado sobre la participación de Entre Ríos, Néstor Landra, secretario del área, confirmó que la provincia acompañará como hasta ahora el reclamo.
“La distribución del fondo compensador cambió a fines de 2018, en la gestión de Mauricio Macri. Ahí comenzaron los problemas, antes era una fórmula equitativa”, recordó.
Por eso, explicó que “las dificultades empiezan en todo el interior antes de la pandemia”.
Tras el naufragio del presupuesto nacional 2022, que contenía un aumento en los subsidios para el transporte del interior, el Gobierno nacional se comprometió a mantener ese compromiso por decreto para llegar a una remesa anual de $ 46 mil millones. En 2021 ese monto había sido de exiguos $ 27 mil millones, contra $ 170 mil millones del AMBA.
En esa línea, Nación definió en febrero el envío de $ 3.200 millones mensuales para el primer trimestre, un esquema que -dijeron este martes desde despachos nacionales a este diario- “se mantiene”, bajo la intención de “cubrir lo que se había definido en el presupuesto nacional”. Pero ese volumen está hoy lejos de acallar las quejas de las provincias, que ya pidieron un aumento en las remesas.
Landra dijo que durante el último año del gobierno de Macri Entre Ríos recibía 9 millones, pero que hoy esa cifra “se multiplicó 10 u 11 veces”. Pero aún así, explicó, “la distribución está 8 a 2 entre AMBA y las provincias”.
Por eso, este miércoles y jueves habrá un encuentro en Córdoba del plenario del Comité Federal de Transporte (Cofetra), que reúne a todas las autoridades provinciales del área.
“Entre Ríos quiere estar en la gestión. Porque los recursos son los mismos, no hay más recursos, lo que pedimos es que la distribución sea más equitativa” concluyó Landra.
