Vale destacar que desde que se finalizó el dragado de emergencia a 21 pies ya pudieron ingresar a la carga durante 2013, ocho buques de ultramar para cargar la mayor cantidad posible que le permita esta limitante de arroz elaborado en bolsas con destino a medio Oriente y dos buques también de ultramar para la carga mediante el elevador de granos de arroz a granel con destino Brasil
Por su parte, ya está listo el Proyecto de Dragado y balizamiento entre el kilómetro 0 y el kilómetro 187,1 del río Uruguay a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad) incluyendo el canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay, y los canales entre el kilómetros 187,1 y el kilómetros 206,8 Puerto de Paysandú a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad) y el estudio de impacto ambiental.
