En este contexto, sacar el proyecto de carnet por puntos implica el riesgo de que los conductores que pierdan la licencia por faltas de tránsito reiteradas “pueden sacarlo en un municipio cercano y seguir manejando de todas maneras”, dijo el edil.
Por lo tanto, Giampaolo manifestó que falta elaborar políticas en común con los municipios vecinos, incluso con la Provincia y la Nación porque en el departamento Concordia cruzan rutas provinciales y nacionales. “No creemos en las soluciones aisladas”, afirmó.
Por otra parte, consultado acerca de la posibilidad de aprobar el proyecto para emplazar al Ejecutivo a que lo aplique en el corto plazo, el titular del bloque oficialista descartó esa posibilidad. “No soy muy amigo de esas ideas porque la generación de un proyecto sin el consenso de los estamentos municipales hace que después no tengan niveles de aplicación razonables”, explicó.
A renglón seguido, volvió a abundar en la estrategia de avanzar por el camino de las políticas consensuadas. Recordó la autorización que el Concejo le otorgó al intendente para firmar un convenio con la Policía de Entre Ríos para controlar el tránsito. Y mencionó el acuerdo de la intendencia con Prefectura para que los efectivos controlen a los motociclistas que usen casco en la parte nueva de la costanera.
“Por este camino, aplicar políticas comunes con todas las fuerzas y el de lograr niveles de concientización en la gente, vamos a avanzar lentamente pero vamos a lograr avances reales en lo que tiene que ver con seguridad vial”, sostuvo.
Además, reafirmó que la solución a los problemas de tránsito “no pasa por un proyecto o por un expediente sino por lograr sistemas uniformes que tengan mayor efectividad”. “No es sólo aprobar el proyecto de scoring aislado del resto de los proyectos que pueda haber dando vueltas”, añadió Giampaolo. En ese sentido, recordó que la concejal Graciela Salazar “tiene un proyecto muy bueno presentado y que está en estudio”.
En esa línea, sostuvo que están trabajando para lograr una reunión con el gobernador de la provincia, los intendentes del departamento, los organismos de seguridad provinciales y Lucila Haidar, representante de la provincia en el Consejo Federal de Seguridad Vial, para conocer hasta que punto se aplica la Ley Nacional de Tránsito en todo el territorio nacional de manera uniforme. El Consejo Federal busca aplicar políticas comunes en todo el país. El encuentro estaba programado para fines del año pasado pero se suspendió.
En materia de seguridad vial se han dictado a nivel Nación, con acuerdo previo de cada una de las provincias, una serie de normas que entre otras cuestiones modifican de manera sustancial la Ley Nacional de tránsito número 24.449. Especialmente la Ley 26.363 que crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
La nueva ley Nº 26.363, entre otras cosas genera una lista de faltas graves como conducir bajo intoxicación alcohólica o violando los límites de velocidad máxima y mínima o pasar semáforos en rojo o transportar pasajeros en más de la capacidad del vehículo.
Entre las normas se destaca la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que tendrá a su cargo la unificación de políticas en la materia. El organismo será, además, el encargado de emitir una licencia de conducción única en todo el territorio nacional que se usará para el sistema de puntos.
En la actualidad cada municipio tiene la facultad de emitir sus carnets. “A partir de la nueva normativa nacional, si bien los municipios seguirán teniendo la misma potestad, ahora deberán contar con la previa aprobación del organismo nacional. Ese visto bueno se basará en los datos que aportará el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (Renat)”, ejemplificó.
“En este sentido no nos parece prudente apurar la sanción de normativa referente al scoring, ya que como se presenta la normativa nacional, existirá una tabla única de puntos por cada infracción universal para todo el país”, expresó el edil.
