La decisión de construir la doble vía fue dada a conocer por el gobernador Sergio Urribarri el 25 de abril en el marco del 125º aniversario de Crespo. “Este es otro de los objetivos que nos planteamos y no es para nada una cuestión utópica si tenemos en cuenta todo lo que hicimos en materia vial”, dijo gobernador. A partir de ello se pusieron en marcha las tareas entre las que se encuentra la convocatoria a la audiencia pública concretada este lunes
Este encuentro fue establecido para que vecinos de la región y organizaciones públicas, privadas y no gubernamentales puedan interiorizarse sobre el anteproyecto y aportar sus inquietudes en torno a la obra. «Este encuentro es necesario porque nos da una visión de los vecinos y entes vinculados con el desarrollo de la obra”, sostuvo Rodríguez.
En la audiencia, el titular de Vialidad provincial respondió a las dudas presentadas por los interesados. “Todas las inquietudes serán consideradas”, dijo Rodríguez y enumeró que entre ellas se encuentran “la construcción de bisicendas, colectoras, retomes y las expropiaciones”.
En tanto, el intendente de Crespo, Ariel Robles, aseguró que la audiencia sirvió para que la comunidad que se verá beneficiada con la obra pueda expresar sus inquietudes y aportar a la elaboración del proyecto final.
Desde la gerencia de la Agrícola Regional de Crespo manifestaron el beneplácito por la futura autovía, que “traerá un gran progreso para toda la región y potenciará en gran medida el ya importante desarrollo que caracteriza a esa zona del departamento Paraná”.
Uno de los fundamentos para la construcción de la nueva vía de comunicación es el incremento observado en los últimos años del tránsito liviano, en un 20 por ciento, y un 80 por ciento el pesado. En ese sentido, los registros llevados adelante desde la Dirección Provincial de Vialidad dan cuenta que la cantidad de vehículos que transitan por la ruta nacional 12 pasó de 1.650 en 1992, a 5.257 en el 2013.
La obra comprende 44 kilómetros que unen Paraná con Crespo, los que se transformarán en autovía sumando un carril al actual. Por esta ruta circulan más de 5.000 vehículos y, de acuerdo a parámetros técnicos, al superar los 3.500 se justifica la doble vía.
Este trabajo se complementará con otra similar que unirá Paraná y Diamante. La inversión supera los 800 millones de pesos, ya que se construirán puentes importantes, principalmente en el tramo a Diamante.
